郑阜高铁控制性桥梁结构形式特点  被引量：4

Structural Type Characteristics of Critical Bridge on Zhengzhou-Fuyang High Speed Railway

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作　　者：浑铁链 HUN Tielian(China Railway Design Corporation,Tianjin 300308,China)

机构地区：[1]中国铁路设计集团有限公司,天津300308

出　　处：《中国铁路》2020年第6期103-107,共5页China Railway

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2016G002-H);中国铁路设计集团有限公司科技研究开发计划项目(2019YY220607)。

摘　　要：郑阜高铁起自河南省郑州市,终点至安徽省阜阳市,正线全长267.70 km,桥梁占比较大。基于沿线的水文、地质及线路交叉情况,桥梁设计采用了多种新结构、新技术。详细介绍本线采用的曲弦钢桁加劲梁、节段预制胶拼连续梁、预应力混凝土槽形梁等结构特点,分析郑阜高铁大跨度简支梁和连续梁的应用,可为类似工程提供参考。With a total length of 267.70 km and a high bridge ratio,the Zhengzhou-Fuyang High Speed Railway starts at Zhengzhou,Henan Province,and terminates at Fuyang,Anhui Province.Given the hydrological and the geological conditions on the ground as well as the route crossing,new structures and technologies are widely applied in the bridge design.The paper reviews the characteristics of structures–curve-chord steel-truss stiffening beam,sectional prefabricated glue-assembled continuous beam and prestressed concrete channel girder alike-in detail and analyzes the application of large-span simply-supported beam and continuous beam to Zhengzhou-Fuyang HSR,the results of which provide references to future studies on the subject.

关 键 词：郑阜高铁 桥梁设计 曲弦钢桁加劲梁 预制胶拼梁 槽形梁 大跨度连续梁 

分 类 号：U442.5[建筑科学—桥梁与隧道工程]

 

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